10月15日，由中国城市公共交通协会主办、山西静态交通建设运营有限公司承办的"2026城市停车产业大会"在太原举办。美行科技董事长孙克文受邀出席，并以《全国停车一张网和AVP场端基础设施》为题发表主题演讲，与全国各地行业同仁共话城市停车产业创新发展方向。

作为国家首批专精特新“小巨人”企业，美行科技深耕时空大数据、智能网联汽车与城市智慧停车领域多年，拥有1000+项专利与软件著作权。美行旗下筑梦园科技成立于2014年，聚焦城市智慧停车，项目落地全国30多个城市，在城市静态交通建设领域积累大量实战经验。

01建设全国停车一张网｜破解孤岛困局，构建静态交通一体化新格局

如今，高速公路ETC已经实现全国一网通行，而停车行业仍深陷“一城一App、一场一码”的孤岛困境，跨城通停不通付、欠费追缴难、泊位底数不清等问题突出。孙克文指出，建设全国停车一张网，是国家、省、城市、行业、民生五层现实诉求倒逼之下的必答题。

全国停车一张网核心是打造“一个平台、一套标准、一张支付网、N城互联”的完整体系，采用“国家枢纽—省节点—市落地”三级互通架构，遵循“单城跑通—区域互联—全国组网”三步走实施路径。全国停车一张网落地过程需要攻克标准统一、互联互通、清结算互通三大硬骨头。

标准统一不能只停留在纸面文件。标准需要覆盖省市级平台的数据接口、通信协议，路侧、封闭停车场的建设技术，同时还要建立服务质量与数据评价标准。

跨域清结算是业务闭环的关键。美行科技创新提出“车牌即账户”的车牌付方案，复用已经成熟、全国普及的ETC存量清算资产，把ETC能力从高速公路延伸到城市停车、充电等更多城市出行场景，构建“高速ETC+城市车牌付”的全国一张网底座，有效化解车辆异地停车欠费追缴难题。

互联互通的核心难题是存量车场怎么低成本高效率接入。筑梦园科技推出的行业原创的太阳能免布线高位相机，采用“过程跟踪+秒级定时抓拍”融合方案，十亿级模型，综合创单率≥99.9%。凭借“准、广、快、省”四大特性，太阳能免布线高位相机可以大幅降低路侧泊位联网改造成本，为全国海量泊位规模化接入提供感知硬件底座。

02布局AVP场端基础设施｜车场协同打通自动泊车“最后一公里”

随着智能网联汽车快速普及，AVP自动代客泊车被视作自动驾驶最优先落地的场景。当前主机厂只能采用单车记忆泊车、车端感知方案，依靠车载摄像头、雷达、车端算力与车辆自建的局部记忆地图完成泊车。但是地下车库无卫星信号，墙体、立柱、车辆遮挡严重，人车混行动态复杂，车辆会面临定位漂移、感知盲区、冲突预判不足等固有局限。不少主机厂也认同：仅靠单车智能，车辆很难高效完成L4级AVP泊车作业。

对此，孙克文表示，AVP不是单车智能的单点功能，而是车、场、云协同的城市静态交通基础设施能力。AVP的终极瓶颈不在于单车智能，而在于停车场基础设施。车场协同方案，正是弥补单车智能短板、支撑AVP规模化普及的合理路径。AVP场端基础设施的核心价值，是为停车场赋予全域感知、全局调度、动态语义表达能力，让停车场做到“看得见、想得清、说得出”。

美行科技提出的“一套基建，双重价值”建设思路和运营方案，可以实现投资分阶段变现，破解AVP场端改造“投入高、短期无收益”的困局。AVP场端基础设施并非只为自动驾驶车辆服务。在自动驾驶汽车大规模普及之前，这套系统即可面向现有普通车主提供泊位引导、反向寻车、行人安全导引、场内拥堵预警等运营服务能力，直接提升泊位周转效率、减少场内事故、降低运营投诉，当下即可产生运营收益。当自动驾驶车辆逐步商用，现有场端硬件、语义地图、调度平台，即可无缝衔接，适配AVP业务需求。

现阶段，美行科技自研边缘AI相机与场端领航系统，试点部署即将落地，数家大型三甲医院场端项目也正在推进中。孙克文希望，联合城市停车平台、城投单位、主机厂共建试点节点，并同步推进AVP场端基础设施建设标准化，统一车场接口、语义地图、调度协议，为自动驾驶时代的全域智慧停车场建设构建统一底座。

03聚力标准共建｜参编《城市级智慧停车平台技术规范》，夯实行业发展底座

本次大会，中国城市公共交通协会发布了城市智慧停车系列团体标准，筑梦园科技作为《城市级智慧停车平台技术规范》参编单位，深度参与标准研究与编制工作。该团标将为各地停车平台新建、存量平台升级改造提供可遵循的技术依据，推动行业向规范化、集约化发展。

未来，美行科技将持续发挥技术积淀与项目实践优势，聚力全国停车一张网建设，持续探索AVP场端基础设施创新落地，携手政府、城投、车企等生态伙伴，共同助推城市静态交通高质量发展。